Lincoln bir V-onun MKS amiral gemisi 8 motoru paketlenmiş olabilir. , Araç ise (gevşek) Volvo S60/S80 platformda ve temel unutmayın S80 bir Yamaha V teklif edildi-8. Ancak, Ford Motor Company için doğrudan enjeksiyon ve turbocharging sırada "" kendi motorları küçültme ve gelecek yakıt ekonomisi ve CO2 yüz standartları geçti. Yani ikiz-Turbo V-6s yaş ve kesişim noktalarının normal V teklif olurdu-8s Yeni Lincoln (örneğin (((Mkt))) köprülü, burada incelenir) ve modelleri için Turbo dört başka bir V tanınacak için 6. Dört silindirli motorlar EcoBoost erken gelecek on yılda başlatma başlar.
Tüm bunlar bile, bu MKS spor sedanda gibi davranırlar değildir. Bu şasi eşit, dinamik, ve 304-Horsepower Cadillac CTS değil. Bu handily olan Northstar V yaşlanma Caddy STS-8 ve All-wheel-drive, diğer rakip Ford bizim sürücü için üretilen yendi yapar.
Romeo's dağlık ele devre üzerinde, yumuşak, hızlı bu düşünce sizi lulls EcoBoost bir yüce sportif sedanda olduğunu. Ilk tepenin üstündeki, girdikten 80 mph ve sol el süpürgesi atın ön uç, sen huylu veren, ancak lastik-tahta dışa doğru çekmek basınca yaparken, engebeli kaldırım hızla iterek durur bulur. Burada yüksek hızlarda yuvarlanma biraz da's.
Bu kasa iyi tasarlanmış bir. Sadece yeni powerplant birlikte çalmak için tasarlanmış değil. Ne de çok olmalıdır. 61,6 inç ve 204,1-inç uzun uzun, en ön sürücü tabanlı MKS gerçekten çok uzun süre yerine, ancak daha düşük arka-sürücü dinozor Town Car. Bu görkemli sedanda üzere tasarlanan far ve foglamp lensler dışarı blacked bile sessiz lüks yaymak olduğunu. Hiç bir şey Bluto Blutarsky tedavi kısa araç görevi veya resim değiştirmek olabilir.
Ayrıca değiştirmek gerekir. Eğer uzun büyük expanses, düz kapsayacak şekilde (ama düz değil - gibi Mkt EcoBoost gibi, MKS için yolculuk olabilir yüksek rakım gibi turbos) kısa sürelerle de arası. Bu çerçevede, Ford bu EcoBoost V-6 yeni V-8 olduğunu kanıtladı.
Şimdilik, bu Ford 3.5L V-6, diyez bir lezzetli 355-beygir gücü ve 350 üretmeye başlar-MKS olarak tork ve ayakları / Mkt düzeltin. Motor sonra Ford Taurus SHO ve Flex yerleştirin ve motorun daha bir sürümünü F kullanılabilir olacaktır yolundaki yapar-150, iconic ve güçlü V nedeniyle kısmen-8s.
Ve MKS EcoBoost için EPA yakıt ekonomisi numaraları henüz, bu nedenle, Ford "" bir Infiniti M45x ve 2010 EcoBoost MKS arasında anlık ekonomi karşılaştırmak gazetecilerin sorular - Sadece tüm çark ile mevcut hazır değildir tork önlemek üzere dümen - sürücü üzerindeki yüksek Romeo, in Michigan Oval testi takip hızı. While there iyi nedenidir bu tür testin kendi dayalı bir otomobil tarafından kurulmuş şüphesi olmak için, hız kontrol 71 mil set ile bir tur için M45 yaklaşık 22 MPG açlmş ve 26 MPG için MKS yakın. Bu, sonra MKS çok daha hızlı araba kanıtlamış olan Infiniti yaşlanma. Her iki otomobil güçlü headwinds karşılaştı. Ford mühendislerimize Lincoln'ün 2.77:1 son sürücü oranı Revs karayolunda seyir düşük tutarak yakıt ekonomisi sağlar söylüyorlar.
Ve yakından ilgili köprülü Mkt kardeş 5250 rpm 1500 den taraftan tepe torku ile sadece gibi, MKS EcoBoost ölü durdurmak veya alacrity ile 40-60 mil, 50-70 mil, vb from hızlandırmaktadır. Her iki yeni Lincolns ve son derece sessiz, konforlu ve trafik konusunda ücretsiz testi gibi parkta yürüyüşe çekmek olduğunu kendiniz 120 mil isabet bulabilirsiniz izler.
Hangi, bu Mkt olarak ile MKS ile dezavantajı var. Temel gelen Şasi değişiklikler 3,5 EcoBoost sürümüne 3.7L Duratec MKS yeni bir elektrik direksiyon sistemi, yeni ön ve arka Anti-roll barlar, süspansiyon ve bushings gözden geçirilmiş ve yeni bir üst-şok monte tasarım içerir. Bir isteğe bağlı Spor Görünüm paketi mevcut bu yıl, koyu far ve foglamp lensler, benzersiz badging ve yükseltilmiş iç olacaktır. Mevcut araç altı için seçin vardiyalı raketimle şalter ile gelen otomatik hız. Ve parmak upshift da raketimle içi kullanımı adet downshift için.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder