Olan Audi R8 önce, modern spor araba yapımcıları için herhangi bir VIP partisi genel kadife ip arkasına davet edilmelidir Audi uzun bir çekim olurdu. Ama şimdi herkes Audi bir Porsche 911 rakip oluşturabilirsiniz biliyor.
Bu R8 başarısı ana gulyabani için ciddi bir tehdit teşkil edebilir Inglostadt yeni Audi TT RS inanmak neredeyse nedenle yeterince - ve saygıdeğer Cayman S. Ama yolu üzerinde çalışmaktadır? Mühendisliği için TT RS yaklaşımını son derece olsa çok Porsche's - Ön karşı orta motor, beş silindirli Turbo düz altı karşı gelen büyük alüminyum çelik karşı vücudun farklı elektronik AWD karşı RWD kontrollü gelişmiş olduğunu.
Bu Turbo beş's tarafından TT olan ilk dört silindirli Turbo ve bir V-6 ile birlikte bir SC versiyonu için yeni ve ilgi çekici kısmı silindir. Daha sonra sportif TT S eschewed bir V-6 yüksek basınçlı Turbo dört lehine, in order aşağı ağırlık tutmak için. Olan TT RS için, düşük ağırlık yeniden bir öncelik, bu nedenle yeniden yok V-6's.
Bunun yerine yeni bir çapraz 2.5 litre Turbo beş var. Doğrudan gaz enjeksiyon ve artış 1,2 çubuğu özelliği de 340 beygir gücü başladı. Bu tork yayla 1600 d / d den 5000 2500-imsi aşağıda gecikme biraz (olsa) ile dışında da verir doğru ilerler kolay orta menzilli kas itici bir.
Ama Audi taraftarları, büyük anlaşma bu motoru için sesi. Bu olağandışı uyum yankıları orijinal Quattro olan 1980'li yıllarda ciddi bir uluslararası motor sporuna oyuncu olarak şirket kurulan kati müzik. Elbette ki Turbo beş, ama bu herhangi bir bileşenleri paylaşmak değil mirası var.
Ve belki beş Ender olarak oldukça karizmatik değil gibi öten bir Kayman's düz altı tam şarkı, ancak bu Audi's Turbo kas ağır bir devir aralığının ortasında yararlıdır. Kas böylece, bu arada, bu çok da S tronic ikiz Audi's çapraz sürümü-stres de sert AMT debriyaj. Biz de kısa bir altı atmak yerine manuel hız almak.
Audi 62 mil için koşmak için, standart Almanca 155 mil üst hız ile 4,6 saniyelik bir zaman iddia ediyor. Durumda bu yeterince hızlı sayılmaz, bir silmek-seçenek sınırlama üzerinde, 174 mil sizin verdiğiniz için para ödeme yapabilirsiniz. O Autobahn üst gitti. Bu orada uzun sürebilir didn't ve tamamen mutlu hissettim: gerçek, sağlam ve fren ve gerekli searing feats yeteneği.
Audi Quattro's GmbH bölünmüşlüğüne son Çubuk çok kullanım üst: Bu çocuklar hem RS4 ve R8 yaptığını belirledi. Bu TT kendi baskı için, hepsi beklenen önlemleri aldı: bu ağırlaştırıldı's, düşürdü (yarıya-bir-inç), yeni anti-roll bar ve bitkiler, ağır şoklar, yeni direksiyon ayarları ve fren rotorların alüminyum merkezleri ile. Demiryolu 18-standart olarak inchers; Ben 19s bunu verdim, fakat 20s de mevcuttur gibi Audi mükemmel magnetorheological ıslatma sistemidir.
Fiyatı: $60,000
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder